jueves, 3 de marzo de 2022

Memorial contra la corrupción, piden víctimas de Línea 12




Agencia MANL

Ciudad de México.- Las víctimas de la Línea 12 del Metro plantearon construir un memorial en el sitio donde hace 10 meses 26 personas murieron aplastadas y 100 más resultaron lesionadas, con la finalidad de que nunca se repita un caso así y que sirva para recordar que autoridades y empresas son las únicas responsables.

El asesor jurídico de 14 de las víctimas, Teófilo Benítez,  señaló que si bien es cierto que las víctimas no han encontrado justicia y tampoco han accedido a una real reparación del daño, merecen junto con sus familias un lugar específico en el que sean recordadas: un memorial.

“Tenemos 10 meses de negligencia, 10 meses en las que han quedado totalmente en el abandono todas las víctimas, que no han recibido la ayuda correspondiente que siempre ha sido prometida por el gobierno, y que jamás se les ha dado, y a estos terribles 10 meses  estamos exigiendo que se les haga un memorial a la víctimas”, indicó el jurista.

El abogado aseguró que el memorial es especialmente para hacer patente toda la vida, que ese lamentable caso se pudo evitar, pero la corrupción se interpuso.

Dijo que se pide que la construcción e instalación del memorial de las víctimas de la Línea 12 llevé inscritos los nombres de las 26 víctimas mortales y de los 100 lesionados.

Servirá para honrar la memoria de las personas que tuvieron la desventura de viajar en el Sistema de Transporte Colectivo que acabó por desplomarse y por destruir su futuro.

Éste será un llamado a las autoridades y a los intereses empresariales que ni siquiera pisaron un tribunal, para que se abstengan de esas prácticas perversas de “ganar ganar”

El especialista en ciencias penales dejó en claro que las vidas que perecieron la noche del 3 de mayo de 2021 son resultado de la corrupción, negligencia e impunidad entre autoridades de gobierno y empresas.

“Este memorial es muy importante a efecto de que no quede impune el esclarecimiento de toda esa tragedia y muy en especial de que no quede olvidado que eso fue por un acto de corrupción, precisamente el Memorial es para que no exista un acto de repetición a futuro y que realmente, si se va a reconstruir la Línea 12, que la hagan con una transparencia total, y ese Memorial es para que no exista más corrupción en la rehabilitación de la Línea 12”, aseguró Benítez.

Una de las víctimas directa es Nancy Ramírez, a quien el colapso de la Línea 12 casi la deja paralítica, además generó que perdiera su trabajo y la vida le cambió para mal, sin atención de las autoridades ni de la Comisión de Atención a Víctimas.

“Son 10 meses terribles, me siento mal, siento como si hubiera sido ayer, yo lo único que quiero es justicia, que nuestro malestar sea menos y que resuelvan las autoridades nuestra situación lo más pronto que se pueda, y no pido más que lo que creo me corresponde, pido que me regresen mi salud al 100 como antes, no pido más que eso”, dijo la mujer que viajaba en el convoy que cayó .

Daniel Hernández, víctima directa del colapso de la Línea 12 y que perdió parte de la movilidad de su cuerpo, también pide a la Jefa de Gobierno que los trate como víctimas y no los deje desprotegidos para beneficio de las grandes empresas.

“A 10 meses de este suceso el trato que hemos tenido y muy en lo particular ha sido deplorable por parte de departamentos gubernamentales, de salud, no vemos alguna respuesta favorable para nosotros, siempre es un pesar estar buscando alguna ayuda y no es posible que esto continúe, no es un accidente es algo que fue culpa de las constructoras”, añadió el joven que también se ha quedado sin empleo.

miércoles, 2 de marzo de 2022

Los jóvenes unen al barrio en la Ciudad de México: Claudia Sheinbaum




Agencia MANL

Ciudad de México.- La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó el Festival Barrio Adentro en el Teatro de la Ciudad Esperanza Iris, donde expresó que la Ciudad de México es una Ciudad de Derechos y de libertades para las y los jóvenes, ya que son ellos quienes unen al barrio.  

“Esta ciudad es para ustedes, una Ciudad de Derechos, de libertades para las y los jóvenes. Que viva la Ciudad de México, y en la Ciudad de México los jóvenes… ¡Unen al barrio!”, expresó. 

Luego de presenciar la obra teatral “Tururú, el Barrio viaja en Metro” que organizaron  280 integrantes de "Jóvenes Unen al Barrio", Sheinbaum Pardo reconoció el trabajo de la directora general del Sistema de Desarrollo Integral para la Familia (DIF) Ciudad de México, Esthela Damián Peralta, de la directora general del Instituto de la Juventud, Beatriz Olivares Pinal, y el subsecretario de Participación Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho, y manifestó que este Gobierno busca que los jóvenes cumplan sus sueños. 

“Durante muchos años se criminalizó a los jóvenes por su aspecto, por ser de una colonia, por el color de su piel, sencillamente por venir de una colonia de escasos recursos económicos, o sencillamente porque con el neoliberalismo se les cerraron las puertas; no se les dio oportunidad ni de estudiar ni de tener actividades culturales ni de tener oportunidades de trabajo”, dijo.

En el evento, "Los Jóvenes Unen al Barrio" participaron en la puesta en escena, bailaron, cantaron e hicieron demostraciones de sus habilidades.Si 

Mundo Animal en Tláhuac




Agencia MANL

Ciudad de México.- Se puso en marcha en el Bosque de Tláhuac el Parque “Mundo Animal” con el objetivo de brindar un espacio para la óptima recreación de los perros de la alcaldía, así como el mejor desarrollo para las mascotas.

Seis incidentes graves pudieron terminar en colisión por el mal rediseño del espacio aéreo: expertos en aeronáutica


Agencia MANL
 

Ciudad de México.- Mal diseño del espacio aéreo por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano  (SENEAM), deficiencias en el factor humano, inadecuada organización del trabajo y problemas de equipamiento, son las causas por las que se han incrementado desde un año atrás los incidentes en el espacio aéreo controlado desde la Ciudad de México, que han puesto en peligro a 2 millones 440 mil personas por donde pasan las rutas y a los pasajeros de las aeronaves, de acuerdo con los videos presentados hoy por expertos del colectivo Más Seguridad Aérea, Menos Ruido.

La situación que está ocurriendo actualmente es muy grave, pero tiene remedio, según declaraciones de la experta en control de tráfico aéreo e investigadora de accidentes aéreos por la Universidad del Sur de California, María Larriva Sahd, quien expresó que “tiene remedio rápido. Hay los recursos económicos, hay los recursos humanos y, sobre todo, hay una serie de normas que nos pueden ayudar a resolver esto, pero que nunca tomaron en cuenta para hacer el rediseño”.

Y agregó que “de Santa Lucía no hay que preocuparse porque cabe en el diseño que se tuvo por más de 25 años, con algunas adecuaciones, pero eso se haría en el momento en el que empiece a tener un mercado y haya más operaciones”. 

Pero por ahora, lo más grave es el rediseño porque lo hicieron personas con poca experiencia a quienes ascendieron durante la pandemia, expresó durante la rueda de prensa.

El economista, consultor en planeación estratégica y temas organizacionales, Alfredo Acle Tomasini, explicó que, en el hipotético caso de un desastre, tendrían que ofrecer indemnizaciones de mínimo tres millones 600 mil pesos por pasajero, de acuerdo con las normas internacionales, además de cubrir todas las demás afectaciones a terceros, como daños materiales a propiedad pública y privada, pérdidas consecuenciales, remoción de escombros, personas fallecidas en tierra, entre otras, sin contar el costo de los aviones.

El capitán piloto aviador en retiro, Jaime Lorenzo del Río hizo énfasis en que los sistemas de seguridad de algunos aviones son limitados hasta cierto punto, en diferentes tipos de aeronaves, y pueden estar circulando también en el área de la Ciudad de México, por lo que pueden potencialmente tener una colisión”. 

Agregó que el Traffic and Collision Avoidance System (TCAS), en español “Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión”, muestra un perímetro alrededor del avión y de manera automática se activa cuando hay riesgo de colisión y es el último recurso que tiene un piloto para evadir una colisión. 

Y muestra de que el rediseño del espacio aéreo del Valle de México está mal hecho, es que una herramienta que debería ser casual, se está utilizando de manera continua en la navegación del espacio aéreo del Valle de México.

María Larriva Sahd presentó 6 videos donde hubo riesgo de colisión debido a la ineficiencia de los controladores aéreos y la ineficacia del rediseño. En este tipo de casos hay riesgos de accidentes y heridos en las cabinas de los aviones porque no da tiempo a las y los sobrecargos de avisar a la gente.

En el primer caso un avión Aeromar 403 salió del AICM y viró a la derecha rumbo a Acapulco; le afectó un Costera 855 cuando llegó un momento en el que tuvieron menos de mil pies de separación mínima reglamentaria, y se tuvo que activar el sistema TCAS por falta de conciencia situacional desde la torre de control.

El segundo caso fue en el espacio aéreo cercano a Puerto Vallarta, porque esa zona se le asignó al centro de control de la CDMX, entre un American Airlines 2537 y un Delta 631, los cuales se cruzaron en la misma en la ruta, aunque el Delta bajó su altitud 60 metros a una velocidad de 1 mil kilómetros por hora.

En el tercer caso, el Aeroméxico 551 tuvo una aproximación fallida y debió volver al aire ya que las dos pistas estaban ocupadas y el Airfrance 179, que es un avión mayor, estaba despegando. No chocaron de casualidad. Expresó la experta.

En el caso cuatro, se vieron involucrados el Volaris 779 y el Aeromexico 372, que se encontraron de frente por un error de diseño.

En el caso 5, un avión de la Guardia Nacional y uno ejecutivo, con matrícula de los Estados Unidos, se cruzaron y el TCAS se activó dos ocasiones.

Y en el sexto caso, el Volaris 1820 se fue al aire en dos ocasiones; la primera porque estaba ocupada la pista y la segunda porque le mandaron una vuelta de retorno a la fila muy cerrada y no alcanzó a bajar lo suficiente para preparar el aterrizaje con las millas necesarias de recorrido y se encontró con un Aeromar que estaba despegando.

Todos estos incidentes se presentan por la falta de capacitación, error del diseño y los ahorros innecesarios en el sistema de control, además de sobrecargas de trabajo.

Abuso policiaco por parte de elementos de la Secretaría de Seguridad Ciu...


Agencia MANL

Circula en redes sociales un video en donde se registró un abuso de autoridad por parte de elementos de de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de CDMX.,

Omar Garcia Harfuch, através de su cuenta de twiter @OHarfuch informó que Respecto al video que circula en redes sociales sobre posible abuso policial, se informa que la Unidad de Asuntos Internos ya está realizando las entrevistas correspondientes para checar si hubo algún tipo de abuso de autoridad mismo que no será tolerado jamás en esta institución

martes, 1 de marzo de 2022

Embajada rusa informa postura de su comunidad en México


Agencia MANL

Ciudad de México.- Comunidad rusa en México pide evitar confrontaciones y lanza alerta por manipulación mediática, informa la Embajada Rusa en territorio mexicano. 

"Llamamos a los mexicanos a mantener la neutralidad y revisar con cautela todas las noticias que se les presentan por los medios de comunicación", expresó la comunidad rusa en México respecto al situación que vive su oa´si contra Ucrania.

AMLO rechaza sanciones contra Rusia, difunde embajada rusa en México


Agencia MANL
 

Ciudad de Méxioco.- La Embajada de Rusia en México  da a conocer las declaraciones del presidente de México: en sus redes sociales Embajada de Rusia en Mexico.

"Nosotros no vamos a tomar ninguna represalia de tipo económica, porque queremos mantener buenas relaciones con todos los gobiernos del mundo", expresó el mandatario en su conferencia mañanera.