Agencia MANL
México D.F.- La diputada Ariadna Montiel Reyes se pronunció porque el servicio en la Línea 12 se restablezca a la brevedad bajo las más estrictas normas internacionales de seguridad.
Por ello, dijo, los legisladores integrantes de la Comisión Especial investigadora de las fallas técnicas que orillaron a la suspensión del servicio en el tramo elevado, “trabajamos en el análisis de la información arrojada en las siete comparecencias que se han desarrollado con servidores y ex servidores públicos, así como representantes de las empresas participantes en la construcción de la Línea 12”.
“Es ahí donde radica la importancia del grupo de trabajo integrado por diputados de todas las fracciones parlamentarias representadas en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, toda vez que a partir de nuestras conclusiones se podrá saber el origen de los desperfectos y el grado de responsabilidad”, aseguró.
Montiel Reyes hizo énfasis en los pasos firmes que dicha instancia legislativa ha realizado para aclarar este asunto con la finalidad, insistiò, en que el andar del Metro vuelva, lo màs pronto, a la normalidad. El objetivo es, insistió, resolver este asunto lejos de intereses partidistas.
“Hemos recavado información técnica y administrativa importante que estoy segura nos conducirá a tomar la mejor decisión”, manifestó.
Si bien debe esclarecerse el porque del alto a la Línea 12, resulta indispensable devolver a los miles de afectados su derecho a contar con un transporte seguro y eficiente, como por años ha sido el Sistema de Transporte Colectivo Metro, consideró.
“Hay que dar certeza a los miles de capitalinos que vieron alterado su ir y venir diario; es necesario que el STC reinicie a la brevedad sus actividades después de parar hace casi un mes en el tramo que corre de Tlàhuac a Atlalilco”, concluyó.
Cabe recordar que la Comisión Especial de la ALDF se reunirá este miércoles con el encargado del despacho de la Secretaría de la Función Pública del Gobierno Federal, Julián Alfonso Olivas Ugalde para recavar más información sobre este asunto.
lunes, 14 de abril de 2014
Autoridad federal debe comprobar si afiliados de partidos son personas reales: Nueva Alianza
México, D.F.- Al ser cuestionado acerca de los resultados del Programa Nacional de Afiliación que concluyó el pasado 31 de marzo, Luis Castro Obregón declaró:
“El proceso de afiliación trasciende la mera acumulación de nombres. La autoridad federal electoral debe comprobar si el registro de afiliados de cualquier instituto político incluye personas reales, de ‘carne y hueso’, que entregaron de forma voluntaria y firmada su solicitud de afiliación. La autoridad electoral deberá ser la única responsable de dar a conocer los resultados obtenidos en la verificación del padrón de afiliados de los partidos políticos nacionales para la conservación de su registro”.
Según revelaron analistas en días pasados, partidos del siglo pasado recurrieron a la “afiliación” masiva a partir de listados de nombres, incluso de militantes de otros partidos, para cumplir con las disposiciones del entonces Instituto Federal Electoral en la materia. En un diario se dio a conocer que uno de esos partidos provocó una suerte de “caída del sistema” al ingresar cientos de miles de nombres a la base de datos del IFE en las últimas horas del plazo.
El líder aliancista dio a conocer que Nueva Alianza superó en un 215 por ciento la meta establecida por la autoridad electoral al comprobar 480 mil 581 afiliados válidos, el 0.56 por ciento del padrón, frente al 0.26 por ciento solicitado y que exigía a todos los partidos políticos comprobar una militancia mínima de 219 mil 608 personas.
Asimismo, destacó que este instituto político fue el que presentó el menor número de irregularidades en su padrón, en comparación con otros partidos cuyos malos manejos para “afiliar” a sus simpatizantes alcanzan hasta el 32 por ciento. Nueva Alianza únicamente presentó un caso registro de personas irregulares y fue el único partido que no tuvo inconsistencias por domicilios irregulares.
La cifra final de militantes de Nueva Alianza sin duda aumentará, pues este partido registró a 614 mil 390 afiliados, de los cuales 133 mil 809 fueron puestos en suspenso pues también aparecieron, indebidamente, en los listados de otro partido.
Al respecto, Castro Obregón precisó: las cosas se aclararán cuando el INE revise la información de los siete partidos registrados, “porque los nuestros son militantes reales”, y cuando la autoridad dé a conocer las cifras oficiales, ya que en algunos medios se han publicado cifras desactualizadas que datan del 2011. “Hubo un momento en el que el sistema electrónico de captura de militantes del IFE se pasmó y tuvo dificultades, lo que hace necesario revisar los resultados finales del proceso de afiliación”, manifestó.
Los estados en donde Nueva Alianza presentó mayor crecimiento -por su extensión territorial y la cantidad de su población- fueron Veracruz, Estado de México y Puebla con 59 mil 474, 51 mil 270 y 36 mil 714 militantes, respectivamente. Mientras que las entidades federativas que triplicaron la meta de afiliación establecida por este instituto político en mil militantes por distrito federal electoral fueron Tlaxcala y Tamaulipas.
Ante el reto de contar con una militancia en su mayoría compuesta por mujeres jóvenes, de población urbana y jefas de familia que representan el 59.37 por ciento de su padrón, es decir, 285 mil 351 mujeres, Castro Obregón expresó que Nueva Alianza tiene el reto de buscar más espacios de participación política y ciudadana para este sector, así como trabajar de manera ardua para responder a sus demandas. “El siguiente reto es prepararnos con mensajes claros para decirle a la gente que somos una fuerza política diferente; esa política diferente es la que merece ser votada y llevada a los diferentes congresos”, concluyó.
sábado, 12 de abril de 2014
Presenta UGOCM archivo histórico: "Jacinto López Moreno"
México, D.F.- El líder nacional de la Unión General de Obreros y Campesinos de México (UGOCM), Valentín González Bautista, presentó el archivo histórico: “Jacinto López Moreno”, para mantener vigente la memoria histórica de sus luchas en el terreno sindical y campesino.
Durante el evento, González Bautista, comentó que en el archivo que hoy se abre públicamente se encuentran documentos tales como: Actas Constitutivas, informes, manifiestos, convocatorias, folletos, periódicos, volantes, notas periodísticas, fotografías, carteles, correspondencia nacional e internacional, entre otros, que acreditan la permanente de la UGOCM en defensa de los intereses y derechos de los trabajadores de México.
El Diputado Federal del Partido de la Revolución Democrática PRD comunicó que en el archivo “Jacinto López Moreno”, los registros de entrada y salida de la correspondencia, su identificación, uso y seguimiento son acciones importantes para la clasificación, integración y ordenación de quienes ocupan cargos de dirección en los distintos niveles de la estructura organizativa de la UGOCM y que en todo memento deberán cuidar que la persona responsable de los archivo reciba la capacitación profesional a fin de avanzar el proceso de modernización y mejoramiento del acervo documental que se genere con los resultados de las actividades de la organización.
En su momento, el coordinador de archivo de la UGOCM, Alejandro Padilla Nieto, informó que en los próximos días se pondrán en contacto con las autoridades del Archivo General de la Nación, con el fin coordinar actividades que permitan alcanzar niveles de calidad en la organización del archivo histórico “Jacinto López Moreno”. Por otra parte destacó que establecerán convenidos de colaboración con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), la Universidad Autónoma de México (UAM), así como con la Universidad Autónoma Chapingo (UACh), entre otras, con el objetivo de dar a conocer dicha información de carácter social.
El coordinador Padilla Nieto, recomendó al Comité Nacional Ejecutivo de la UGOCM que la brevedad se solicite a los dirigentes estatales, regionales y municipales, remitan la documentación que tienen bajo su resguardo para continuar acrecentando el acervo documental de la organización. De igual forma destacó la necesidad que se tiene de iniciar lo más pronto posible la digitalización del archivo “Jacinto López Moreno”.
Al encuentro acudieron además de los dirigentes estatales y de ramas productivas de la UGOCM, los exdiputados Jaime Espejel Lazcano, Antonio Saavedra, Salvador Ruiz; el exsenador Ricardo Gerardo Higuera, la hija del fallecido Jesús Orta Guerrero líder nacional de la UGOCM, Carmelita Orta y el exdiputado Elías Orozco, quien tuvo una intervención en la que hizo referencia a su experiencia con la Liga Comunista 23 de Septiembre, recordando el contexto y las causas que motivaron el Asalto al Cuartel de Madera, Chihuahua el 23 de septiembre de 1965.
Para concluir, el ex presidente municipal de Nezahualcóyotl, González Bautista, comentó que la historia del movimiento sindical y campesino en México tuvo una vertiente importante en la lucha de reivindicación de los trabajadores a lo largo y ancho del país.
miércoles, 9 de abril de 2014
CICM y AMIT colaborarán con la comisión investigadora de la línea 12 del metro
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Agencia MANL
México, DF..- La comisión investigadora de la línea 12 del metro en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, celebró un convenio de colaboración con el Colegio de Ingenieros Civiles de México(CICM) y a la Asociación Mexicana de Ingeniería de Transportes (AMIT), para brindar asesoría técnica en materia de obra civil e ingeniería de transportes.
Jorge Gaviño, presidente de la Comisión de la línea 12 del metro, subrayó que los diputados integrantes de la mencionada Comisión, acordaron invitar a CICM y AMIT para analizar, revisar y aportar opiniones técnicas especializadas en distintas áreas, para lo cual designarán a sus mejores exponentes calificados quienes colaborarán de manera profesional, imparcial, objetiva y ética.
Destacó que dichas instituciones únicamente brindarán asesorías técnicas calificadas y especializadas para los trabajos de investigación que lleva a cabo la Comisión investigadora y que sus aportaciones servían como una de los elementos sustanciales que ayudaran a normar el criterio para emitir las conclusiones finales.
Gaviño, puntualizó que CICM es el encargado de proporcionar asesoría a distintas instituciones de gobierno cuando existe la necesidad de dirimir en alguna controversia en materia de ingeniería civil, en tanto que, AMIT en más de 40 años de experiencias , agrupa a especialistas en materia de transporte ferroviario aéreo, terrestre y marítimo, con especialización en transporte urbano.
En su oportunidad, Víctor Ortíz Ensástgui, presidente del CICM aclaró que “muchas de las personas encargadas de la supervisión y construcción de la obra de la línea 12 forman parte su misma institución; sin embargo, se dará la asesoría necesaria que la ALDF requiera para obtener las conclusiones a que haya lugar, siempre buscando imparcialidad y garantizando objetividad en sus opiniones.
Finalmente, el presidente de AMIT Enrique Salcedo Martínez, expresó que la Asociación que representa es civil sin interés de lucro con una amplia experiencia en la construcción de las líneas del metro en la ciudad de México e interior de la República.
martes, 8 de abril de 2014
Infantes mexicanos viven en extrema pobreza y desnutrición: UGOCM
México, D.F.- El líder nacional de la Unión General de Obreros y Campesinos de México (UGOCM), Valentín González Bautista, informó que organizaciones campesinas entregaron a la Secretaria de Desarrollo Social, Rosario Robles Berlanga, el plan de Desarrollo e Impulso Estratégico del Amaranto, a fin de coadyuvar esfuerzos para erradicar los altos niveles de marginalidad y pobreza en la que se encuentran inmersos los infantes que radican en los municipios más pobres de nuestro país.
Los dirigentes nacionales de la Federación de Pueblos Rurales (FEPUR), Manuel Martínez; de la Coalición Nacional Campesina y Urbana (CNCU), Juan Carlos Hernández; de la UGOCM, Valentín González Bautista, y un representante de Fideicomisos Instituidos en Relación con la Agricultura (FIRA), se reunieron con la titular de la Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL) para plantearle la importancia de dicho programa.
Según el Ranking Nacional de Nutrición Infantil (RANNI), 1.5 millones de niños sufren desnutrición en México, mientras otros dos millones menores de cinco años tiene anemia. Los mayores retrocesos en desnutrición crónica los registra el estado de Tamaulipas, seguido por Tlaxcala, Nuevo León, Chihuahua, Colima, Puebla, Baja California, Zacatecas, Nayarit, el Distrito Federal y Aguascalientes.
El diputado federal del Partido de la Revolución Democrática (PRD) dio a conocer que los 20 estados que participarán en la producción de amaranto serán: Jalisco, Nayarit, Chiapas, Hidalgo, Chihuahua, Guerrero, Zacatecas, Yucatán, Veracruz, Oaxaca, Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí, Distrito Federal, Estado de México, Morelos, Puebla, Querétaro, y Tlaxcala, entre otros.
Asimismo los líderes de la FEPUR, la CNCU, la UGOCM y FIRA mostraron su interés a la titular de la SEDESOL, Rosario Robles, para que se incorporen en el plan de Desarrollo e Impulso Estratégico del Amaranto, a los municipios y localidades que están en la Cruzada Nacional Contra el Hambre.
En tanto, Rosario Robles, consideró importante que los productores de las organizaciones proponentes estén organizados en una estructura orientada a la producción, que tengan la garantía de contar con un paquete tecnológico que incluye la capacitación y que cuenten con recursos para poder producir el amaranto.
También comentó que el Gobierno Federal, particularmente la SEDESOL, buscan erradicar la desnutrición y la obesidad. Además, destacó que podría incluirse el amaranto en el paquete alimenticio en los comedores comunitarios que se están implementando como parte de esta política nacional.
La Secretaria de Desarrollo Social, instruyó a su equipo para que en breve, las organizaciones campesinas celebren reuniones de trabajo con las áreas competentes, a fin de darle seguimiento a este proyecto que ayudará a erradicar la desnutrición y la obesidad.
González Bautista resaltó que en el estado de San Luis Potosí, el gobernador Fernando Toranzo Fernández, implementa ya una política en la producción y consumo de amaranto con resultados exitosos.
El legislador federal dijo que el amaranto es fuente importante de lisina, constructor de proteínas; de calcio y del elemento que acelera su absorción, principalmente en la niñez; favorece el desarrollo mental y estimula la liberación de la hormona del crecimiento. También, permite disminuir el colesterol de la sangre; es fuente de fósforo que es el encargado de almacenar y transportar la energía; de hierro y de las vitaminas A y C.
Luego de que en marzo, las organizaciones campesinas antes mencionadas, entregaran al Presidente Enrique Peña Nieto el documento: Desarrollo e Impulso Estratégico del Amaranto, se instruyó a la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA), dar seguimiento al proyecto.
Como parte de este proyecto, la FEPUR, la CNCU y la UGOCM, realizaron el segundo curso de capacitación de ingenieros agrónomos especializados en amaranto, en el Centro de Desarrollo Tecnológico de Tezoyuca de los Fideicomisos Instituidos en Relación con la Agricultura (FIRA-MORELOS), en donde asistieron 30 productores provenientes del Distrito Federal, Estado de México, Puebla, Querétaro, Tlaxcala, Yucatán y el estado anfitrión.
Amplían fecha de la convocatoria al 5º Premio Nacional de Transporte y Movilidad
Agencia MANL
México, D.F.- A punto de cerrar la Convocatoria para el 5º Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2014, Jesús Padilla Zenteno urgió a los aspirantes a presentar sus propuestas, con la finalidad de participen en este tradicional concurso que ha influido en mejorar la movilidad y el transporte en México y diversas ciudades del mundo.
El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad recordó que esta convocatoria cierra el próximo viernes 11 de abril, por lo cual los participantes tienen todavía esta semana para presentar sus propuestas.
Recordó que en el concurso anterior, el proyecto denominado Porque un viaje sin estrés… Más productivo para el usuario es, realizado por estudiantes del IPN-ESIME Casco de Santo Tomás y coordinado por el investigador Misael Espinosa Jiménez, obtuvo el primer lugar, con un dispositivo inteligente para el transporte público que permite identificar la temperatura promedio del ambiente del vehículo y encender automáticamente el aire acondicionado; controla un extractor de aromas también automático o manual, y permite el cálculo de distancia de los vehículos próximos a fin de evitar colisiones.
Por otro lado, el Instituto Tecnológico de Orizaba obtuvo el segundo lugar por el tema Bases socioeconómicas para proyecto de Metrobús Eléctrico, y el tercer lugar lo obtuvieron investigadores del IPN-ESIME Ticomán, con el trabajo Transporte eléctrico urbano sustentable para la movilidad colectiva de la población en las zonas escolares, el cual consiste en el diseño de un vehículo colectivo para disminuir la congestión vehicular con la finalidad de ayudar a la población a mejorar sus tiempos de llegada a su lugar de destino (enfocado a comunidades estudiantiles).
De acuerdo con las bases del actual concurso, podrán participar personas físicas y morales con proyectos y/o ensayos inéditos sobre el transporte urbano y la movilidad, en las siguientes categorías: a) Proyectos de investigación en innovación tecnológica aplicable en el mejoramiento del transporte urbano y la movilidad; b) Ensayos sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano.
El jurado valorará especialmente aquellos trabajos que hagan énfasis en factores que favorecen la planeación urbana en materia de transporte y movilidad; así como aquellos que muestran en la práctica la eficacia y eficiencia en la gestión, operación y administración en la prestación de este servicio público y que privilegian el beneficio social.
Los trabajos deberán ser inéditos y podrán ser considerados aquellos que se hubieren concluido en los últimos 12 meses, garantizando la vigencia y actualidad del proyecto.
Para la presentación de estos proyectos de investigación en innovación tecnológica, se deben cumplir los siguientes requisitos: que tengan una extensión mínima de 60 páginas, en formato word, con fuente Arial de 12 puntos y con 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo; deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Los ensayos deben cumplir con los siguientes requisitos: tener una extensión mínima de 50 páginas, escritos en formato Word, con fuente Arial de 12 puntos y 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo. Deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Para ambas categorías es obligatorio presentar un resumen con un máximo de mil caracteres. La participación se firmará bajo un seudónimo, acompañado el trabajo con un sobre sellado con los datos personales del (los) autor(es): Nombre(s) completo(s), dirección completa con código postal, teléfono de contacto y correo electrónico.
Los trabajos se recibirán en sobre cerrado y rotulado al: 5° Premio de Transporte urbano y movilidad 2014, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad. Dr. Atl Núm 139, Col Santa María la rivera, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06400.
En caso de documentación enviada por servicio de mensajería se tomara como fecha de recepción aquella que aparezca en el sobre según el matasellos.
El jurado estará integrado por un reconocido grupo de investigadores y especialistas en el ámbito de Transporte Urbano y la Movilidad en México. Su Fallo será inapelable y se dará a conocer el día 25 de abril en el marco del 6° Congreso Internacional de Transporte y Movilidad 2014
Los premios serán de $50,000.00 M.N. para proyectos de investigación en innovación tecnológica para el mejoramiento del transporte, y de $25,000.00 M.N. para el ensayo sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano
El Comité Organizador del premio recibirá consultas y hará aclaraciones sobre estas bases hasta el cierre de la recepción de trabajos, en el correo electrónico: premionAMTM2014@amtm.org.mx y los teléfonos (55)29-74-20-30 y (55)29-74-20-31.
El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad recordó que esta convocatoria cierra el próximo viernes 11 de abril, por lo cual los participantes tienen todavía esta semana para presentar sus propuestas.
Recordó que en el concurso anterior, el proyecto denominado Porque un viaje sin estrés… Más productivo para el usuario es, realizado por estudiantes del IPN-ESIME Casco de Santo Tomás y coordinado por el investigador Misael Espinosa Jiménez, obtuvo el primer lugar, con un dispositivo inteligente para el transporte público que permite identificar la temperatura promedio del ambiente del vehículo y encender automáticamente el aire acondicionado; controla un extractor de aromas también automático o manual, y permite el cálculo de distancia de los vehículos próximos a fin de evitar colisiones.
Por otro lado, el Instituto Tecnológico de Orizaba obtuvo el segundo lugar por el tema Bases socioeconómicas para proyecto de Metrobús Eléctrico, y el tercer lugar lo obtuvieron investigadores del IPN-ESIME Ticomán, con el trabajo Transporte eléctrico urbano sustentable para la movilidad colectiva de la población en las zonas escolares, el cual consiste en el diseño de un vehículo colectivo para disminuir la congestión vehicular con la finalidad de ayudar a la población a mejorar sus tiempos de llegada a su lugar de destino (enfocado a comunidades estudiantiles).
De acuerdo con las bases del actual concurso, podrán participar personas físicas y morales con proyectos y/o ensayos inéditos sobre el transporte urbano y la movilidad, en las siguientes categorías: a) Proyectos de investigación en innovación tecnológica aplicable en el mejoramiento del transporte urbano y la movilidad; b) Ensayos sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano.
El jurado valorará especialmente aquellos trabajos que hagan énfasis en factores que favorecen la planeación urbana en materia de transporte y movilidad; así como aquellos que muestran en la práctica la eficacia y eficiencia en la gestión, operación y administración en la prestación de este servicio público y que privilegian el beneficio social.
Los trabajos deberán ser inéditos y podrán ser considerados aquellos que se hubieren concluido en los últimos 12 meses, garantizando la vigencia y actualidad del proyecto.
Para la presentación de estos proyectos de investigación en innovación tecnológica, se deben cumplir los siguientes requisitos: que tengan una extensión mínima de 60 páginas, en formato word, con fuente Arial de 12 puntos y con 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo; deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Los ensayos deben cumplir con los siguientes requisitos: tener una extensión mínima de 50 páginas, escritos en formato Word, con fuente Arial de 12 puntos y 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo. Deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Para ambas categorías es obligatorio presentar un resumen con un máximo de mil caracteres. La participación se firmará bajo un seudónimo, acompañado el trabajo con un sobre sellado con los datos personales del (los) autor(es): Nombre(s) completo(s), dirección completa con código postal, teléfono de contacto y correo electrónico.
Los trabajos se recibirán en sobre cerrado y rotulado al: 5° Premio de Transporte urbano y movilidad 2014, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad. Dr. Atl Núm 139, Col Santa María la rivera, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06400.
En caso de documentación enviada por servicio de mensajería se tomara como fecha de recepción aquella que aparezca en el sobre según el matasellos.
El jurado estará integrado por un reconocido grupo de investigadores y especialistas en el ámbito de Transporte Urbano y la Movilidad en México. Su Fallo será inapelable y se dará a conocer el día 25 de abril en el marco del 6° Congreso Internacional de Transporte y Movilidad 2014
Los premios serán de $50,000.00 M.N. para proyectos de investigación en innovación tecnológica para el mejoramiento del transporte, y de $25,000.00 M.N. para el ensayo sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano
El Comité Organizador del premio recibirá consultas y hará aclaraciones sobre estas bases hasta el cierre de la recepción de trabajos, en el correo electrónico: premionAMTM2014@amtm.org.mx y los teléfonos (55)29-74-20-30 y (55)29-74-20-31.
Amplían fecha de la convocatoria al 5º Premio Nacional de Transporte y Movilidad
Agencia MANL
México, D.F.- A punto de cerrar la Convocatoria para el 5º Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2014, Jesús Padilla Zenteno urgió a los aspirantes a presentar sus propuestas, con la finalidad de participen en este tradicional concurso que ha influido en mejorar la movilidad y el transporte en México y diversas ciudades del mundo.
El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad recordó que esta convocatoria cierra el próximo viernes 11 de abril, por lo cual los participantes tienen todavía esta semana para presentar sus propuestas.
Recordó que en el concurso anterior, el proyecto denominado Porque un viaje sin estrés… Más productivo para el usuario es, realizado por estudiantes del IPN-ESIME Casco de Santo Tomás y coordinado por el investigador Misael Espinosa Jiménez, obtuvo el primer lugar, con un dispositivo inteligente para el transporte público que permite identificar la temperatura promedio del ambiente del vehículo y encender automáticamente el aire acondicionado; controla un extractor de aromas también automático o manual, y permite el cálculo de distancia de los vehículos próximos a fin de evitar colisiones.
Por otro lado, el Instituto Tecnológico de Orizaba obtuvo el segundo lugar por el tema Bases socioeconómicas para proyecto de Metrobús Eléctrico, y el tercer lugar lo obtuvieron investigadores del IPN-ESIME Ticomán, con el trabajo Transporte eléctrico urbano sustentable para la movilidad colectiva de la población en las zonas escolares, el cual consiste en el diseño de un vehículo colectivo para disminuir la congestión vehicular con la finalidad de ayudar a la población a mejorar sus tiempos de llegada a su lugar de destino (enfocado a comunidades estudiantiles).
De acuerdo con las bases del actual concurso, podrán participar personas físicas y morales con proyectos y/o ensayos inéditos sobre el transporte urbano y la movilidad, en las siguientes categorías: a) Proyectos de investigación en innovación tecnológica aplicable en el mejoramiento del transporte urbano y la movilidad; b) Ensayos sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano.
El jurado valorará especialmente aquellos trabajos que hagan énfasis en factores que favorecen la planeación urbana en materia de transporte y movilidad; así como aquellos que muestran en la práctica la eficacia y eficiencia en la gestión, operación y administración en la prestación de este servicio público y que privilegian el beneficio social.
Los trabajos deberán ser inéditos y podrán ser considerados aquellos que se hubieren concluido en los últimos 12 meses, garantizando la vigencia y actualidad del proyecto.
Para la presentación de estos proyectos de investigación en innovación tecnológica, se deben cumplir los siguientes requisitos: que tengan una extensión mínima de 60 páginas, en formato word, con fuente Arial de 12 puntos y con 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo; deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Los ensayos deben cumplir con los siguientes requisitos: tener una extensión mínima de 50 páginas, escritos en formato Word, con fuente Arial de 12 puntos y 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo. Deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Para ambas categorías es obligatorio presentar un resumen con un máximo de mil caracteres. La participación se firmará bajo un seudónimo, acompañado el trabajo con un sobre sellado con los datos personales del (los) autor(es): Nombre(s) completo(s), dirección completa con código postal, teléfono de contacto y correo electrónico.
Los trabajos se recibirán en sobre cerrado y rotulado al: 5° Premio de Transporte urbano y movilidad 2014, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad. Dr. Atl Núm 139, Col Santa María la rivera, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06400.
En caso de documentación enviada por servicio de mensajería se tomara como fecha de recepción aquella que aparezca en el sobre según el matasellos.
El jurado estará integrado por un reconocido grupo de investigadores y especialistas en el ámbito de Transporte Urbano y la Movilidad en México. Su Fallo será inapelable y se dará a conocer el día 25 de abril en el marco del 6° Congreso Internacional de Transporte y Movilidad 2014
Los premios serán de $50,000.00 M.N. para proyectos de investigación en innovación tecnológica para el mejoramiento del transporte, y de $25,000.00 M.N. para el ensayo sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano
El Comité Organizador del premio recibirá consultas y hará aclaraciones sobre estas bases hasta el cierre de la recepción de trabajos, en el correo electrónico: premionAMTM2014@amtm.org.mx y los teléfonos (55)29-74-20-30 y (55)29-74-20-31.
El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad recordó que esta convocatoria cierra el próximo viernes 11 de abril, por lo cual los participantes tienen todavía esta semana para presentar sus propuestas.
Recordó que en el concurso anterior, el proyecto denominado Porque un viaje sin estrés… Más productivo para el usuario es, realizado por estudiantes del IPN-ESIME Casco de Santo Tomás y coordinado por el investigador Misael Espinosa Jiménez, obtuvo el primer lugar, con un dispositivo inteligente para el transporte público que permite identificar la temperatura promedio del ambiente del vehículo y encender automáticamente el aire acondicionado; controla un extractor de aromas también automático o manual, y permite el cálculo de distancia de los vehículos próximos a fin de evitar colisiones.
Por otro lado, el Instituto Tecnológico de Orizaba obtuvo el segundo lugar por el tema Bases socioeconómicas para proyecto de Metrobús Eléctrico, y el tercer lugar lo obtuvieron investigadores del IPN-ESIME Ticomán, con el trabajo Transporte eléctrico urbano sustentable para la movilidad colectiva de la población en las zonas escolares, el cual consiste en el diseño de un vehículo colectivo para disminuir la congestión vehicular con la finalidad de ayudar a la población a mejorar sus tiempos de llegada a su lugar de destino (enfocado a comunidades estudiantiles).
De acuerdo con las bases del actual concurso, podrán participar personas físicas y morales con proyectos y/o ensayos inéditos sobre el transporte urbano y la movilidad, en las siguientes categorías: a) Proyectos de investigación en innovación tecnológica aplicable en el mejoramiento del transporte urbano y la movilidad; b) Ensayos sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano.
El jurado valorará especialmente aquellos trabajos que hagan énfasis en factores que favorecen la planeación urbana en materia de transporte y movilidad; así como aquellos que muestran en la práctica la eficacia y eficiencia en la gestión, operación y administración en la prestación de este servicio público y que privilegian el beneficio social.
Los trabajos deberán ser inéditos y podrán ser considerados aquellos que se hubieren concluido en los últimos 12 meses, garantizando la vigencia y actualidad del proyecto.
Para la presentación de estos proyectos de investigación en innovación tecnológica, se deben cumplir los siguientes requisitos: que tengan una extensión mínima de 60 páginas, en formato word, con fuente Arial de 12 puntos y con 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo; deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Los ensayos deben cumplir con los siguientes requisitos: tener una extensión mínima de 50 páginas, escritos en formato Word, con fuente Arial de 12 puntos y 1.5 de interlineado. La bibliografía, anexos documentales y estadísticos no se contabilizan en la extensión del trabajo. Deberá entregarse en archivo electrónico y dos tantos impresos.
Para ambas categorías es obligatorio presentar un resumen con un máximo de mil caracteres. La participación se firmará bajo un seudónimo, acompañado el trabajo con un sobre sellado con los datos personales del (los) autor(es): Nombre(s) completo(s), dirección completa con código postal, teléfono de contacto y correo electrónico.
Los trabajos se recibirán en sobre cerrado y rotulado al: 5° Premio de Transporte urbano y movilidad 2014, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad. Dr. Atl Núm 139, Col Santa María la rivera, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06400.
En caso de documentación enviada por servicio de mensajería se tomara como fecha de recepción aquella que aparezca en el sobre según el matasellos.
El jurado estará integrado por un reconocido grupo de investigadores y especialistas en el ámbito de Transporte Urbano y la Movilidad en México. Su Fallo será inapelable y se dará a conocer el día 25 de abril en el marco del 6° Congreso Internacional de Transporte y Movilidad 2014
Los premios serán de $50,000.00 M.N. para proyectos de investigación en innovación tecnológica para el mejoramiento del transporte, y de $25,000.00 M.N. para el ensayo sobre alternativas de mejora en la movilidad y el transporte urbano
El Comité Organizador del premio recibirá consultas y hará aclaraciones sobre estas bases hasta el cierre de la recepción de trabajos, en el correo electrónico: premionAMTM2014@amtm.org.mx y los teléfonos (55)29-74-20-30 y (55)29-74-20-31.
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